这话陆航首长根本就没法接下去。
说你别卖生产线，你们的“小叉车”直升机看着挺有潜力的，对面那个一脸无奈的国企掌门人立马就能顺杆子往上爬，让陆航买个三、五十架的，这费用从哪儿弄？
尽管他也是首长，但只不过是陆航的部队首长，而且还是之一，这么大的事儿他根本没法拍板儿，毕竟首长和首长还是有不小差距的。
可要说你卖了生产线吧，反正都是商业行为，军方不管这一套，陆航首长心里还舍不得，毕竟这么多年除了几个磕磕绊绊仿制国外的直升机型号，也就是腾飞集团的这条“小叉车”直升机生产线完全具备自主能力。
这无论是对陆航，还是整个部队来说至关重要。
要知道海湾战争可是刚结束不久，再加上这两年因为经济原因西方国家的背信弃义，着实是让部队内部清醒了不少。
一般的民用产品进口、改善生活无所谓，但在关键领域，核心装备上还是自己掌握住的比较好，不然就跟伊拉克似的，装备先进程度比国内还要强出一线，一旦被多国部队敲碎了，后续的便接济不上，无法将战争转化为长期的消耗战。
部队在总结海湾战争的教训时，列举了相当多的条目，其中便有装备生产自主性的问题。
当然，陆航首长面对的是其他企业负责人，甚至是部队的某位首长，都不会如此，该怎么说就怎么说，不怕对方怎么样。
偏偏庄建业是在总部都是除名的难缠，用某位总部高级首长的话来说，他们各部队如果是个裂缝的蛋，那庄建业就是那只专叮蛋封儿的苍蝇。
这比喻虽然糙了点儿，但细细品下来却是话糙理不糙，因为庄建业这家话太会利用各种漏洞、规则甚至是某位首长话里的空隙，然后为自己撕开一道道符合自身利益的康庄大道。
好在这些年部队一些支援地方建设的单位再跟腾飞集团打交道的过程中逐渐提高警惕，往日里被捆绑、被碰瓷儿甚至被暗坑的事儿少了不少。
可一旦面对庄建业本人，上到首长，下到普通的军官还是提着一万个小心，陆航首长便是如此，听着庄建业意有所指的话，干脆双眼一闭全当没听见，他可不想因为贸贸然的回答掉坑里，然后回去被自己上面的首长骂。
面对这种局面，庄建业也是无语。
只觉得这两年的人是越来越难坑……呸~~是生意越来越难做了，是自己能力下降了？还是时代洪流太过剧烈了？
不，都不是，而是跟自己接触的一个个都变得猴精猴精的，多么怀念几年前的那些个脾气火爆的首长们呀，狗皮膏药大法只要祭出去，加点儿不要脸的佐料，单子跟本就不愁。
现在可好，面前这位刚从西南前线下来的首长，这才几天？怎么也学会了不见兔子不撒鹰这个终极大招？
天啊，是不是应该叹一句人心不古？
相比之下，那位来自德意志的约德尔就可爱多了，一句话就能让其手舞足蹈的像个铁憨憨，唉~~也不知道约德尔这家伙到没到……
“咱们到了！”
就在庄建业一边吐槽，一边想着开汽车的约德尔会不会及时抵达的时候，身旁的一位军官忽然说了一句，正在闭目的陆航首长立马睁开双眼，透过舷窗看了下布满灌木的崎岖山峦，问了句：“有地方降落吗？”
“那边有个山头，可以降落。”陪同的军官指了指九点钟方向，陆航首长看过去，的确是看到一个光秃秃的山头，上面还有些烧荒的痕迹，显然是山里的村民准备来年种植些作物。
于是点点头：“角度还可以，就落到哪儿吧。”
得到陆航首长的同意后，驾驶员便调整航向，很快就把S—70直升机落到了那片烧荒的山头。
与此同时，原本因为村子里来了两位老外，引得一众老少爷们儿出来围观的村民，看到天边飞来直升机落到了村子里准备栽种柑橘的烧荒山头，注意力立马就被吸引过去。
一堆躲在门后偷偷打量两个老外的孩子们更是兴奋的奔出院子，冲着降落的直升机兴奋的大喊：“飞机~~飞机~~”
似乎回应孩子们的呼唤，那架S—70直升机刚刚落下来不久，天边忽然又冒出一架直升机，与之前刚刚降落在山头上的那架不同，正飞过来的这架外形有些凶猛，就好像支棱腿的大蚂蚱，就那么扑棱棱的飞过来。
“好难看啊！”一个孩子叫着。
“我觉得挺威风的。”另一个小孩不同意的摇摇头。
于是很快孩子们便你一言我一语的就着刚刚飞来的那架怪异直升机的颜值争论起来。
能听懂中文的约德尔笑着看着不远处争论的孩子，旋即拿起望远镜，看向正飞过来的“小叉车”直升机，刚想发表些见解，忽然眉头一皱，立刻放下望远镜，看向被风微微吹拂的树梢，失望的叹口气，对着助理汉斯说道：“今天真不走运，估计吊装作业要取消了。”
同样的判断，陪同在陆航首长身旁的那位军官也在第一时间自信满满的说出口。
之所以如此，原因无他，只因为忽然刮起的风对吊装工作影响非常大，这倒不是张和平制定施工计划时没注意到天气影响。
奈何西南山区就跟月子里的娃，什么时候变天谁都说不准，前一刻还晴空万里，转眼就瓢泼大雨的事儿算是正常操作，就算一半山头烟雨朦胧，另一半山头阳光普照的阴阳天住在当地的山里人都见怪不怪。
至于这种忽然刮起的林间风，那就跟家常便饭一样，真的不值得大惊小怪。
却让直升机吊装作业却非常不利，尽管风速并不大，但对吊装两、三吨重的大型钢制结构件的“小叉车”直升机影响非常大。
因为风向的变化不但会让吊装的结构件儿摆动，影响飞机的重心稳定；更重要的是，结构件的本身就十分大的阻力，在风力的加持下会变得更加不可控。
两项这一柔和，一般的直升机根本就承受不了，轻的结构件儿脱落，严重的直接能把直升机带跑偏，最后导致坠毁。
所以遇到这种情况最稳妥的办法就是返航，等着天气稳定了再来。
然而就在中外两位直升机方面的资深人士做出断言之际，半空中的“小叉车”直升机只是在风力的影响下晃了晃，旋即如同觅食的凶虫一般，加大马力朝着施工场地扑了过去。
庄建业看到这一幕略微松了口气：“就说嘛，装了两台D—40B应该没那么弱鸡……额，这位同志，你这是……”
结果庄建业的话还没说完，那位断言“小叉车”直升机会返航的军官，忽然眼神灼灼的看着过来。