“呃……” 我走进丹妮拉的房车，瘫坐在厨房区域那张她临时搭的小沙发上，发出一声毫不优雅的呻吟。
“喂，撞车退赛的是我，你首场比赛就拿了前五，可没资格唉声叹气。” 丹妮拉走进厨房，饶有兴致地低头看着我。
这位身披摩托罗拉赞助标的车手是本场比赛最早退赛的选手之一，虽说她要参加整个赛季的总冠军争夺，此刻却只拿到了 12 个积分。
“我叹的不是比赛结果，是胳膊。全身都疼。” 我解释道，只觉得双臂从手腕到肩膀都在隐隐作痛。
此刻肾上腺素渐渐退去，我才后知后觉地意识到，赛道上每一个弯道，我都重复跑了足足一百次。
虽说比赛中大概有四分之一的时间都在黄旗下慢行，但即便车速比正常竞速圈慢，没有助力转向的赛车，每一次调整方向都需要用尽全力。
“可不是嘛，印地赛车就这样。跟 F1 那种养尊处优的环境可不一样，是吧？” 丹妮拉挑了挑眉，半开玩笑地调侃我。
“这话从你嘴里说出来可没说服力，你就参加过一次 F1 测试，刚下车就找各种借口说不适应。” 我忍不住回怼，脑海里浮现出当年在铃鹿赛道的场景：那是我们第一次聊天，当时我还没从当时风波的冲击中缓过来，而丹妮拉则因为年初在日本茂木赛道的印地日本站为本田夺冠，获得了这次 F1 测试机会。
就是那次，她跟我说自己更擅长椭圆形赛道，对在美国参赛很满足，没打算去欧洲闯荡 F1。
“那你排位赛结束后又在抱怨什么？” 丹妮拉笑得更得意了，继续反驳。
“算你运气好，我现在没力气跟你吵。” 我故作威胁地瞪了她一眼，随即翻身平躺，掏出手机给张琳发消息。
“比赛结束了，拿了第五。开心，但累死了。晚点给你打电话。” 我快速敲下文字，连标点和语法都顾不上讲究，实在没力气了。
“好，恭喜你！” 张琳很快回复。
看到她的消息简单直接，我松了口气，此刻我真的没精力来一场长对话。
“这么累吗？” 丹妮拉的声音从身后传来。
“什么意思？” 我疑惑地问。
“跟女朋友发完消息还能松口气，你们俩的关系难道不太好？” 她话里有话，暗示我和张琳之间可能出了问题。
我皱起眉头看向她，觉得她未免太冒失了，我的感情生活，轮不到她这样随意评判。
“不是你想的那样。我就是现在没力气打字，等会儿精神好点再打电话而已。” 我立刻反驳，不想让她误会我们的关系。
确实，异地恋让一切都变得不一样，我也能感觉到张琳有时候会不开心，但我又何尝不是呢？
这段日子本就是段难熬的考验，我们只能咬牙坚持。等我重新回到 F1，一切说不定就能回到从前的样子了。
这只是暂时的困难，仅此而已。
而且比赛结束后感到社交疲惫也很正常，毕竟两个多小时里，我一直被固定在赛车里，全神贯注地应对高强度的比赛，连赛车都还没完全适应。
“行吧行吧，算我多嘴。” 丹妮拉见我态度坚决，便不再追问，话锋一转，“你打算回公寓休息吗？”
“再等等……” 我含糊地应着，闭上眼睛，就这么在沙发上蜷了起来。
“随你咯……” 这位美国姑娘耸耸肩，转身走向房车后部，留我一个人在厨房的沙发上小憩。
“抱歉来晚了，我刚到家。” 我刚踏进公寓，还没来得及安顿好，就打开笔记本电脑发起了视频通话。
坐下时，身上还穿着那件黑、白、薄荷绿配色的卡巴斯基实验室 polo 衫。
“没事，比赛怎么样？” 张琳的语气很平静，听不出太多情绪。
“我觉得挺不错的。一路超到前面，没卷入事故，最后拿了个不错的成绩。就是胳膊现在软得像灌了铅。” 我答道，既为比赛成绩感到自豪，又难掩满身疲惫。
F1 比赛也累，但累法不一样，主要是脖子要反复承受战斗机飞行员级别的 G 值，需要的肌肉群和技巧跟印地赛车完全不同。
在 F1 里，体重越轻越好，这样能节省车身重量；但同时脖子必须足够强壮，才能扛住过马格斯弯和贝克茨弯时的 G 值。
而印地赛车则全靠上半身力量：因为赛车空气动力学下压力不足，达不到 F1 的 G 值，车手脖子不用那么强壮；但赛车重、还没有助力转向，所以车手就算个子高、肌肉壮也没关系。
乍一看，印地赛车对体能的要求好像没 F1 高，但仔细想想，两者要求一样高，甚至印地赛车更甚，只是侧重点不同而已。
有些在印地赛车里风生水起的车手，身高体重放在 F1 里几乎会被直接淘汰，毕竟车队宁愿选小个子车手，好在车里加装配重块调整重心，毕竟精准放置的配重，总比人体重量分布更可控。
“比赛结束后，我还得应付媒体采访、开了几场车队会议，之后去丹妮拉的房车里倒头就睡，直到有力气爬起来回家。” 我接着说，讲起赛后这一天的后续。
“丹妮拉是谁？” 张琳突然来了精神，脸上露出怀疑的神色。
“是我队友啊，张琳，丹妮拉?皮耶里？我们之前聊过她的。” 我赶紧解释，想立刻打消她的醋意，
明确我们只是朋友，而且说起来，更多是丹妮一直主动想了解我、跟我交朋友。其实我有点反感她问这种问题，但转念一想，只要能让她安心，多解释一次也没什么。
“哦，抱歉。我不是故意怀疑你的，只是…… 我在这儿，你在那儿，难免会担心。”张琳小声说，话题又绕回了核心问题：她在欧洲，我在美国，相隔万里，连互相帮衬都做不到。
“你以为我乐意这样吗？” 我无奈地说，“理想状态下，我现在应该还在 F1，为威廉姆斯效力，住在摩纳哥，过着以前的生活。但现在没办法，这已经是最好的选择了。我在赛百灵 12 小时耐力赛拿了第四，这次长滩站又拿了第五。这是我自从参加 Gp2 亚洲系列赛以来，成绩最好的时候了，也总算有了些关注度。现在杂志和网站上又能看到我的名字了，你得承认，这就是进步。” 我努力想让她明白，现在的选择虽然无奈，却是我职业生涯必须走的一步。
之前在 A1Gp 赢过一场比赛，确实让我重拾了信心，但说实话，根本没得到什么媒体关注。
在赛车领域，没有任何赛事的媒体曝光度能跟 F1 比，但这些大型耐力赛和印地赛车不一样，它们能吸引眼球，而且其中一些目光，就来自 F1 围场里的人。
2008 年 F1 几乎没什么车手席位变动（除了超级亚久里车队解散），赛季结束后我除了印度力量，没找到其他车队的席位。
但 2009 年不一样，现在的局势好像比以前更有机会：菲利佩?亚尼克 2008 年表现平平，今年前两场比赛也没拿分；而菲利佩?阿尔瓦雷斯在澳大利亚站拿了第五。
近几年，贝尔纳多?富尔维亚（雷诺车队高层）一直有中途换车手的先例 ——2004 年他就换掉了伊万?特里波利，所以雷诺说不定有空位。
另外，马克西米利安?勒克罗瓦在 F1 的表现也不尽如人意，而且他本来就兼顾着耐力赛，所以红牛二队也可能有机会。
像印度力量、红牛二队这样的中下游车队，对我的未来发展肯定不行，但如果能把它们当作跳板，争取更好的席位呢？
我觉得我能接受。
如果去红牛二队意味着有很大机会进红牛主队，或者去印度力量能有机会进入他们的技术合作伙伴迈凯伦（我之前也考虑过这个可能性），那我愿意去。
之前我不想去印度力量，是怕被贴上 “中下游车手” 的标签，但如果能借此成为大车队的未来之星，那就不一样了。
“我知道，我知道，都是为了你的事业，为了你的进步。” 张琳的语气里带着一丝嘲讽，几乎是咬着牙说出这些话。
“你这话什么意思？” 我立刻反驳，不喜欢她这样轻视我的事业，“你从一开始就知道我是赛车手，知道我这辈子都在努力成为最顶尖的赛车手。让我放弃一切回到 F1 的机会，就像让你关掉你心爱的杂志一样不可能。”
我一直搞不懂我们之间的这种争执，张琳到底想要什么？我明白她希望我多陪在她身边，希望我别再这么拼命地想回到赛场，但我也想结束这种日子啊。
她难道觉得我喜欢离开 F1 吗？就像我说的，如果能选，我现在应该还在威廉姆斯车队，应该在马来西亚站那场漫长的雨战里待在发车格上，那场比赛最后只跑了 31 圈就停了，还只给了一半积分。
“张骋，这不止是事业或杂志的问题，我们本该在一起的。” 张琳指出，“自从你丢了席位，你就去东南亚参加那个你根本不喜欢的赛事，现在又跟我隔了一个大洋。”
现在回想起来，她说的 A1Gp 的事确实有道理。
那个 “赛车世界杯” 根本没像我期待的那样发展，虽然里面确实有不少有天赋的车手，理论上的赛事理念也很吸引人，但实际比赛水平根本不是我想要的。
可话说回来…… 当时我怎么会知道这些呢？
我去中国、马来西亚参赛，就是为了抓住机会，而且也确实赢了一场。
最后虽然我没打算继续比下去，对我的职业生涯也没多大帮助（除了帮我认识了 mJ?安德雷蒂），但那是 F1 赛季结束一周后，埃内斯托?西诺雷利（经纪人）帮我争取到的机会啊。
所以没错，那次参赛确实没按我预想的方向发展，也给我们的感情带来了压力，我承认。
但凡事都有原因，现在参加印地赛车也是一样。
而且只比了一场耐力赛、一场印地赛车，我的感觉就比比了两轮 A1Gp要好得多。
“我知道，我都懂。” 我尽量让自己的语气有说服力，“就像我说的，我也不喜欢现在这样，但这都是有原因的。再过几周，我就要回欧洲参加斯帕和勒芒的比赛了，到时候我们就能在摩纳哥团聚，我会尽量多陪你的。”
我想让她知道，我在听她的想法，也在努力解释，而且我们的分离是有尽头的。
“你保证？” 张琳叹了口气，语气里带着不确定，但显然愿意再相信我一次。
“我保证。” 我坚定地点点头，每一个字都是真心的。
周日下午的这场跨洋视频通话，最后闹得有点激烈，但好在从刚才的低谷中走了出来，算是有个不错的结局。
说真的，这种日子对我来说也不容易。我宁愿待在家里，陪着我漂亮的女朋友，也不想待在圣彼得堡这间家具简陋的陌生公寓里。